Las cifras demuestran que entre las 51 marcas de autos en el mercado brasileño, 12 son chinas, incluidas JAC, Geely, Lifan y Chery, que también confirmó el desarrollo de un centro de investigación que se prevé construir con una inversión de US$ 22,3 millones..

Chery abrió su primera planta totalmente propia en el exterior en agosto del año pasado en Jacarei, en el estado brasileño de Sao Paulo, lo cual constituyó un prominente paso en la estrategia global de la compañía. La sucursal de Chery, con una inversión total de US$ 400 millones, produce autos y motores. Al operar a plena capacidad tras la conclusión de la segunda fase, la planta podrá producir 150.000 autos anuales, tres veces su capacidad actual.

El proyecto creará 3.000 puestos de trabajo, más del 90% de los cuales serán ocupados por brasileños, indicó la compañía. "Los (residentes) locales representan alrededor del 70% de nuestros empleados y estamos ampliando esa presencia en toda la cadena industrial para ser cada vez más localizados", afirmó a Peng Jian, gerente general del fabricante de autos chino Chery en Brasil.

Chery ha abierto además 75 centros de ventas de autos y servicios en Brasil, sumado al centro de investigación que se prevé construir con una inversión de US$ 22,3 millones.

Fundada en 1997, Chery exportó 110.000 unidades el año pasado, siendo el mayor exportador de China por décimo segundo año consecutivo. "Chery y muchas otras compañías chinas líderes están incrementando su inversión en Brasil acorde con su optimismo sobre el crecimiento económico del país (sudamericano) y la confianza en la cooperación bilateral (con China)", expresó el embajador chino en Brasil, Li Jinzhang.

Durante su actual gira por Brasil, Colombia, Perú y Chile, el primer ministro chino, Li Keqiang, ha firmado una serie de acuerdos para impulsar la cooperación en la capacidad productiva con América Latina.
La colaboración en la industria del automóvil es uno de los terrenos destacados en dichos acuerdos.

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