La central de ciclo combinado que Hyundai construye para UTE en San José lleva ya más de diez meses de retraso, pero la multinacional coreana sostiene que está comprometida con la culminación del proyecto.

Además, señala que el sindicato de la construcción (Sunca) es responsable de parte de esos retrasos. A su vez, el Sunca aduce que la compañía viola la libertad sindical con el despido de delegados y envíos al seguro de paro.

Fuentes de Hyundai dijeron a El País que la obra tiene un costo total de construcción de US$ 489 millones los cuales se dividen en US$ 325 millones de suministro de equipos importados, transportes e ingeniería y US$ 164 millones corresponden a los suministros, servicios, mano de obra y materiales de plaza.

"Hasta el momento, Hyundai ha entregado a UTE el 90% de los suministros importados, transportes e ingeniería y la obra lleva un avance del 21%. Por otra parte, ha recibido pagos de UTE por US$ 220 millones", especificaron.

Las fuentes agregaron que pese a las dificultades la empresa cumplió con los contratos que firmó y financió operaciones con fondos de su casa matriz "haciendo los mayores esfuerzos para estar al día con los pagos a sus subcontratistas".

Asimismo, Hyundai "ha manifestado a las más altas autoridades de Uruguay su compromiso de culminar la construcción y en eso está enfocada", señalaron.

Sobre las relaciones laborales, las fuentes expresaron que "Hyundai respeta a las organizaciones sindicales y no ha tomado acción alguna que viole la libertad sindical". Expresaron que los despidos fueron por temas disciplinarios, los dos ceses dentro del período de prueba, los envíos al seguro de paro de seis trabajadores y los dieciocho cortes por fin de etapa de obra, reclamados por el sindicato están en consonancia con reglamentaciones vigentes y "no tienen intencionalidad ni constituyen un acto de provocación". Por último, dijeron que "las acciones sindicales desproporcionadas que se han desarrollado han contribuido a una parte importante del retraso sufrido".

Ciclo combinado