IMPACTO

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En el primer semestre del año Ancap registró pérdidas por US$ 41 millones pese a que los resultados operativos fueron positivos en US$ 7 millones.

De acuerdo con los datos proporcionados por el presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, el gerente general Ignacio Horvath y el coordinador de la gerencia general Nicolás Spinelli ayer en un taller informativo, la pandemia del COVID-19 llevó a que en abril se registrara un pico de caída del 38% en las ventas de naftas, mientras que para el semestre el descenso fue del 12% en ventas de naftas y de 5% de gasoil, con una caída interanual del 9% en todos los productos.

En relación a los ingresos netos, cayeron 17,3% por un lado por la baja del 9% en las ventas y por otro lado, porque a precios fijos se registró un aumento del Imesi y de los componentes de la cadena de distribución (márgenes de las distribuidoras y bonificaciones de los estacioneros).

En este sentido, los ingresos operativos fueron de US$ 1.056 millones, de los cuales descontado el costo de ventas, gastos de administración, bonificaciones, Imesi y otros, quedaron US$ 7 millones. El resultado financiero acumulado del semestre es de un rojo de unos US$ 62 millones, lo que explica la pérdida a nivel total. Según explicaron las autoridades de Ancap, parte de ese total está vinculado al pago de intereses aunque mayoritariamente se debe a la diferencia por tipo de cambio.

Es que de los pasivos de Ancap a junio de este año, la posición en dólares es de US$ 495 millones, cifra compuesta por unos US$ 220 millones de deudas comerciales y US$ 275 millones de deudas financieras, por lo que la posición monetaria neta en dólares es de US$ 425 millones.

A eso se le genera una diferencia por tipo de cambio ya que la evolución del valor del peso respecto al dólar en el semestre se depreció un 13% lo que resultó en una pérdida financiera de $ 2.259 millones.

Al desglosar los ingresos efectivos para Ancap, los datos reflejaron que US$ 1.150 millones fue el total pagado por los clientes por la venta de combustibles (IVA incluido), de los cuales US$ 541 millones responden a deducciones vinculadas a actividades de logística, fideicomiso del boleto, fletes, impuestos y tasas, que la empresa los transfiere al Estado y a la cadena de distribución.

Por lo tanto, el ingreso efectivo para Ancap fue de US$ 609 millones. No obstante, el resultado operativo de Ancap terminó siendo de US$ 7 millones debido a que a los US$ 609 se le quitaron US$ 602 por costos de producción de los bienes: costo del petróleo y biocombustibles.

Sobre este punto, las autoridades destacaron que las coberturas contratadas (acuerdos que ofician como un “seguro” en relación al precio del dólar y el petróleo), le generaron a Ancap un efecto positivo de US$ 19 millones entre enero y junio de este año. En relación a la estrategia de cobertura, los jerarcas de Ancap manifestaron que para el primer trimestre contrataron el instrumento denominado “call asiática”, proporcionado por el Banco Mundial, por dos millones de barriles a US$ 65 por barril con una prima de US$ 1,32 por barril.

Sin embargo, en el mes de febrero el Banco Mundial comunicó a Ancap que no renovaría los instrumentos de coberturas de petróleo, por lo que, en un contexto internacional de suba del crudo definieron realizar compras físicas de crudo con entrega diferida, es decir que el precio del petróleo se pacta al momento de la compra y se evita el pago en el mes de descarga (un período que puede rondar entre los cinco a los seis meses, según Horvath).

Con esa modalidad se compraron tres embarques de petróleo, lo que para las autoridades fue una forma de gestionar el riesgo, dado que no contaban con la cobertura del Banco Mundial.

Para el segundo semestre, dado que no podían contratar coberturas directamente con el Banco Mundial, Ancap solicitó la colaboración del Ministerio de Economía y Finanzas para la contratación de coberturas del precio del crudo a través de instrumentos financieros derivados (swaps).

En relación al resultado de Ancap por negocio, el 96% del resultado operativo bruto corresponden a combustibles (US$ 7 millones), mientras que el aporte de lubricantes (US$ 2 millones) y de gas natural (US$ 1 millón), compensan el mal resultado del portland (-US$ 3 millones).

En las empresas subsidiarias, la variación del patrimonio de Ancap en las vinculadas el aporte fue de US$ 11 millones, explicado por el buen desempeño de Ducsa y ALUR.